冷芯盒法是指借助于气体或气雾催化/硬化，在室温下瞬时成形的树脂砂成形工艺。最常见的为三乙胺法，使用酚醛-尿烷树脂，吹三乙胺气体硬化。该工艺的特点是：芯砂可使用时间长，起模时间短，生产效率高，能耗低，适合于大批量型芯的生产，在汽车柴油机行业普遍采用。
采用冷芯盒工艺生产壁薄砂芯的关键在于保证强度.制芯过程中射砂压力的选取应尽可能比厚壁砂芯略大,吹胺过程注意低压和高压的结合;使用水基涂料时,砂芯制完后应尽快上涂料,减小水分对砂芯强度的影响;砂芯储存过程中要关注环境的湿度.冷芯的脉纹问题可通过添加宝珠砂和防脉纹剂,并结合防脉纹的保温涂料来解决.根据砂芯的不同,建议特种砂的加入量控制在30％以上.采用冷芯盒工艺生产薄壁砂芯时,只要能解决好强度和脉纹问题,该工艺在生产节拍、生产质量控制、人员投入、能源消耗等方面均优于热芯盒工艺
柴油机铸件，如汽缸盖、汽缸盖、进排气管等，部分芯子形状复杂，局部截面积小，容易出现射不实，断裂等，或者由于石英砂的较大膨胀铸件出现脉纹，还有出现粘砂、气孔等缺陷的几率也比较大。使用宝珠砂或者宝珠砂与石英砂按比例混合使用，树脂加入量减少20~30%，以上几种缺陷得到了明显改善，同时砂芯溃散性非常好，减少了清理工作量。由此，仅近年来，几乎所有规模较大的柴油机铸件铸造厂，都采用了宝珠砂冷芯盒工艺。
